外國媒體 CNN 曾經在 2022 年製作的旅遊專題報導中，稱呼台灣的交通狀況為「行人地獄」，許多國家像是日本、澳洲、美國等國，也在台灣旅遊手冊上，特別提醒民眾留意台灣的交通狀況。美國國務院更指出，台灣有許多司機不懂得尊重行人路權。若台灣的道路安全不改善，很難吸引國外觀光客前來台灣旅遊。
雖然立法院在 112 年 4 月，三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，強化「停讓」保護行人的管制措施，並加重相關罰則，但行人路口事故仍不斷上演。嘉義縣警察局交通隊副隊長連嘉仁表示， 112 年全國發生的 30 日死傷交通事故共有超過四十萬件，嘉義縣就發生了八千多件交通事故，其中有行人涉入的交通事故，全國總計近兩萬件，佔了總數約百分之二，而嘉義縣就發生了 241 件、死亡 9 人；在今年 1 至 4 月份，全國共發生接近十三萬起交通事故，其中近三千件是發生在嘉義，至於行人涉入交通事故的部分，全國有超過六千件，佔總件數快要百分之五，嘉義縣就有 103 件、死亡 3 人。連嘉仁指出，數據顯示，不管在全國行人涉入的交通事故，還是嘉義縣發生的案件數，依比例來看都呈現了增加的趨勢。
在交通事故案件數上升的趨勢之下，用路安全議題顯得格外重要。連嘉仁將路口安全議題分為兩個部分，針對用路人及駕駛人做提醒，當民眾遇到沒有設置行人專用道、人行道之路段，行人要靠「面向來車」的馬路側邊行走，行走時禁止並排。連嘉仁特別呼籲民眾，切勿「隨意穿越馬路」，包含雙黃線、分隔島、護欄。他表示，許多民眾貪圖方便，違規穿越馬路，這不僅會給自身帶來危險，還會因為違法被開罰，得不償失。
除了上述的行人守則之外，如果民眾走在行人穿越道（斑馬線）時，忽略了基本的注意事項，也會有一定的風險。連嘉仁說明，現代人習慣低頭滑手機，但滑手機過馬路不僅無法注意路況，甚至會因為行人穿越秒數不足釀成憾事，而許多年長者或身心障礙族群，因為過馬路所需時間較長，切記不要趕著過，可以等待下一個綠燈，或是先過一半，在分隔島休息、等待下一個綠燈，用二段式過馬路來降低風險。連嘉仁表示，日本的小學生在過馬路會將手舉高，讓駕駛人清楚看見車前狀況。台灣的行人也可以效法，用打招呼的方式代替舉手，展現出台灣最濃厚的熱情和人情味，同時也兼顧用路人的安全。
路口事故的發生不全是行人的過錯，汽機車駕駛人也該留意車前狀況。連嘉仁表示，汽車駕駛人在轉彎處可以養成「頭往前看」的習慣，閃避擋風玻璃兩側的 A 柱死角，他也提醒所有駕駛人，遵守「停讓行人」這個舉動，不只能減少事故發生率，更不用因為違規行為受罰。自內政部警政署全面實施路口未禮讓行人執法後，違規民眾荷包大失血，若駕駛人在路口未禮讓行人，慢車可處新台幣 300 至 1200 元罰鍰，一般車輛則是 1200 至 6000 元罰鍰；若未禮讓行人且發生事故致人受傷，則會處以新台幣 7200 至 36000 元罰鍰並吊扣駕照一年。嘉義縣警察局交通隊提醒民眾，出門在外千萬要注意交通安全，多一分注意便少一分危險，遇到路口時，平安通過才是唯一正解。
